連續(xù)鑄造機(jī)NMRV050減速機(jī)改造過程。連鑄連軋生產(chǎn)線機(jī)械部分由連續(xù)鑄造機(jī)和軋機(jī)兩大部分組成。生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，其結(jié)晶輪在旋轉(zhuǎn)過程中有竄動現(xiàn)象，對連續(xù)鑄造坯料均勻結(jié)晶影響很大。經(jīng)過對連續(xù)鑄造機(jī)傳動分析，連續(xù)鑄造機(jī)原來采用直齒式減速機(jī)。其傳動穩(wěn)定性較差，特別當(dāng)鑄鐵齒輪磨損后（有斷齒現(xiàn)象），三傳動齒隙累積誤差大，引起結(jié)晶輪在生產(chǎn)過程中發(fā)生竄動，影響坯料連續(xù)結(jié)晶質(zhì)量。而蝸輪蝸桿減速機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高平穩(wěn)性的特性，且使用壽命較長，能夠滿足連續(xù)鑄造要求。因此，將原連續(xù)鑄造機(jī)直齒式減速機(jī)改為RV減速機(jī)，但總傳動比仍保持不變，方能確保整臺連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)速比不變，鋁桿軋制過程中壓縮比不變。

五輪連鑄機(jī)布置分析：連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線當(dāng)時(shí)因生產(chǎn)廠家設(shè)備加工能力有限，設(shè)計(jì)為分體五輪。五輪指１個(gè)結(jié)晶輪、１個(gè)壓緊輪和３個(gè)漲緊輪，根據(jù)設(shè)計(jì)布置，結(jié)晶輪與壓緊輪為體；２個(gè)漲緊輪為體；１個(gè)漲緊輪獨(dú)立體，分３部分預(yù)埋在土建基礎(chǔ)中，因此稱分體式五輪連續(xù)鑄造機(jī)。改進(jìn)前，在生產(chǎn)過程中，高溫的鋁液撒到鑄造機(jī)設(shè)備上、流入澆鑄水坑中，存在燒損設(shè)備和燙傷操作人員的安全隱患。
連續(xù)鑄造機(jī)的整體改進(jìn)：針對上述連續(xù)鑄造機(jī)傳動部分和五輪部分的缺陷，現(xiàn)提出改造方案。將直齒式減速器改為兩蝸輪蝸桿減速機(jī)。傳動比為2/31；二傳動比為2/33；總傳動比為0.00391，與改進(jìn)前的總傳動比基本相同，進(jìn)而保證了改進(jìn)前后結(jié)晶輪的轉(zhuǎn)速相同。而RV減速機(jī)的轉(zhuǎn)動平穩(wěn)性更高，更適合鑄造工藝的要求。將五輪的３部分于土建前焊接在基準(zhǔn)鋼板上，確保五輪的平行偏差值很小，將不會發(fā)生分體式五輪鑄造機(jī)土建安裝精度差的問題。
連續(xù)鑄造機(jī)整體改進(jìn)的實(shí)施：整體改造工作完成后，并次試車成功。連續(xù)鑄造機(jī)原直齒式減速機(jī)傳動改為NMRV050減速機(jī)傳動，其總傳動比基本上保持不變，整臺連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)線速度比不變，符合要求；蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動結(jié)晶輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，澆鑄平穩(wěn)，坯料連續(xù)結(jié)晶質(zhì)量穩(wěn)定均勻，滿足后序電工圓鋁桿的軋制要求；而且RV減速機(jī)蝸輪蝸桿耐磨損，使用壽命長。分體式五輪連續(xù)鑄造機(jī)改為整體式五輪連續(xù)鑄造機(jī)，再未發(fā)生漲緊輪輪緣磨損、鋼帶脫輪、撒鋁情況，消除了安全隱患。連續(xù)鑄造機(jī)改造完成后，經(jīng)過年的運(yùn)行生產(chǎn)，連鑄機(jī)和蝸輪蝸桿伺服減速機(jī)的故障變少了，檢修次數(shù)相應(yīng)也變少了，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率有所提高，人員的勞動強(qiáng)度有所減少，有效地解決了原設(shè)計(jì)存在的問題。通過改進(jìn)RV減速機(jī)和連鑄機(jī)的總體布置，實(shí)現(xiàn)了鋁桿五輪連鑄機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和結(jié)晶質(zhì)量的提高，滿足了生產(chǎn)工藝要求，杜了安全隱患發(fā)生。http://www.aijiahe.cn/Products/rvjiansuji.html