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減速機型號 / News Center
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1916-10
S系列減速機在擠出機上的傳動與維護 S系列減速機的應(yīng)用廣泛的很，其中擠出機是比較常用的個，擠出機是依靠螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力及剪切力，能使得物料可以充分進行塑化以及均勻混合，通過口模成型。塑料擠出機也屬于塑料機械的種類之。S系列減速機擠出機的傳動系統(tǒng)的...
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1916-10
F157減速機的數(shù)值與過載能力 F157減速機是F系列平行軸減速機中的種型號，用于降低轉(zhuǎn)速，傳遞動力，增大扭矩的個獨立的傳動部件。雙曲面減速器在原動機或者工作機中的執(zhí)行機構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的...
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1816-10
K47減速機設(shè)計圖紙-為掃光機量身定做 K系列減速機中的K47減速機就是結(jié)合了掃光機用戶的需求，而為掃光機量身定做。在VEMT四大系列減速機工程師回訪用戶中發(fā)現(xiàn)，過去掃光機制造企業(yè)，直用NMRV減速機，但維修的幾率非常高，經(jīng)常出現(xiàn)減速機磨損等故障。但用別的減速機...
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1816-10
S系列減速機的傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)般由變速器、向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進而產(chǎn)生驅(qū)動力道的機構(gòu)。S系列減速機的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機扭力轉(zhuǎn)換器：這組機構(gòu)被裝置在引擎與自排變速箱之間，...
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1816-10
F系列平行軸減速機齒輪分析 F系列減速機是種動力傳達的傳動機械設(shè)備，它的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機或者馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。F系列減速機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎...
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1816-10
BKM063減速機逆止器的作用 BKM063減速機逆止器的作用。大家下午好，我是VEMT小編，在今天上午還是陽光明媚的天氣，下午就傳來了臺風(fēng)的信息，天氣實在是非常多變，據(jù)說還是雙臺風(fēng)，廣東沿海的朋友們定要做好防護措施了，今天我們的主題是K系列減速機逆止器...
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1716-10
S67減速機圖紙-軸徑向力專為攪拌機械設(shè)計 S67減速機的軸向力，徑向力設(shè)計可以說是為攪拌機量身定做，S67減速機與其他傳動裝置相比，傳動比精確、穩(wěn)定、效率高，傳遞的功率可以很大，而且S67減速機硬齒輪設(shè)計，耐磨性能完全符合攪拌機的要求，因此S67減速機可以說是攪拌...
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1716-10
換油會給R系列減速機運轉(zhuǎn)帶來什么效果 使用過R系列減速機的朋友們應(yīng)該都知道減速機是要換油的，那么對換油這個知識又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定，它們的相...
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1716-10
BKM063減速機減速比概論 BKM063減速機減速比概論。大家下午好，個美麗的周末又開始了，VEMT小編仍在在這里恭候大家，我們VEMET編輯部直致力為廣大的朋友客戶提供新的減速機資訊以及我們的產(chǎn)品資訊，至今為止收到廣大朋友的熱愛，我們的成功更離不開你們...
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1516-10
K77減速機尺寸圖紙-專配木工機械卷揚機 卷揚機K77減速機的安裝是直接掛在卷揚機上的水平安裝，90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機。而K77減速機正式符合了卷揚機的減速比，功率，輸出扭矩等要求。所以說K77減速機其實就是為木工機械卷楊機，量身打造的款減...
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1516-10
F系列減速機主軸連接電機注意事項 主軸可以說是F系列減速機的核心，因為切的運轉(zhuǎn)開始都是從主軸開始的，主軸的轉(zhuǎn)動帶動減速機，再帶動電機形成個工作模式，我們先來了解下F系列減速機的主軸，主軸指從發(fā)動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。F系列減速機...
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1516-10
掃光機K37減速機軸承細節(jié)處理 關(guān)于掃光機K37減速機軸承細節(jié)處理。眾所周知不管是什么樣的減速機，都需要軸承作為減速機運轉(zhuǎn)必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機器的運轉(zhuǎn)，如果這個支柱出現(xiàn)了問題，那就會導(dǎo)致掃光機KA37減速機全面崩潰甚至于引發(fā)嚴...
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1416-10
F系列減速機的滿載效率與數(shù) 在選購F系列減速機的時候經(jīng)常會聽到減速比，減速比就是F系列減速機的裝置上的傳動比，意思就是F系列減速機的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實F系列減速機的數(shù)是分析學(xué)的個分支，也是平...
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1416-10
切割機專配減速機-TKM準雙曲面齒輪減速機 傳統(tǒng)切割機配置的減速機為RV蝸輪蝸桿減速機，在這里VEMT小編通過工程師口述建議切割機制造企業(yè)，把RV蝸輪蝸桿減速機換成TKM準雙曲面齒輪減速機。切割機配RV蝸輪蝸桿減速機的企業(yè)，應(yīng)該能感覺到，經(jīng)常出現(xiàn)減速機磨損，導(dǎo)致切割機...
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1416-10
R系列減速機老化預(yù)防措施 環(huán)境因素容易發(fā)生的就是受潮對R系列減速機緣內(nèi)部的造成的劣化，緣受潮之后，緣電阻和介電常數(shù)將會增大，從而有可能引起熱擊穿，對容易發(fā)生受潮的減速機設(shè)備的或者電動機傳動的機械式設(shè)備的緣而言，環(huán)境濕度和溫度的聯(lián)合作用是引...
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1316-10
掃光機專配減速機-四大系列斜齒輪減速機 掃光機專配減速機-四大系列斜齒輪減速機。大家定會問，為什么要推薦四大系列斜齒輪減速機，別的斜齒輪減速機不行嗎？今天VEMT小編就來給大家詳細講解，這個中原由。先排除蝸輪蝸桿減速機，因為掃光機每天的工作是前進后退，動作...
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1316-10
S系列蝸輪減速機設(shè)備故障如何避免 S系列蝸輪減速機是處于封閉式運行的機器，每對齒輪箱嚙合會發(fā)出很多很多的熱量，所以隨著S系列減速機的運轉(zhuǎn)時間長久下來就會讓機箱內(nèi)部的溫度逐漸升高，而減速機的機箱容積又不可能改變，所以就會使內(nèi)部壓力增加，而機箱內(nèi)部的...
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1216-10
K系列減速機齒輪油的使用 齒輪油的作用在于降低齒輪及其它運動部件的磨損,延長K系列減速機齒輪壽命。降低摩擦,減少功率損失。分散熱量,起定的冷卻作用。防止腐蝕和生銹。降低工作噪聲、減少振動及齒輪間的沖擊作用。沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕...
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1216-10
S系列減速機減速比以及磨合系數(shù) 眾所周知，S系列減速機個很顯而易見的特點就是減速比大。S系列減速機的減速比i可由1/9~1/97，二減速比的范圍在1/121~1/5133，并且傳動的效率是非常的高，因為蝸桿運轉(zhuǎn)的時候零件為滾動摩擦，所以磨合系數(shù)導(dǎo)致S系列減速機的效率...
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1216-10
K系列減速機斷軸的原因分析 斷軸顧名思義就是K系列減速機的軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動電機和K系列減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于...
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