0710月

R系列減速機(jī)潤(rùn)滑脂對(duì)軸承齒輪的作用

正確的選擇潤(rùn)滑脂不僅對(duì)軸承和齒輪起來(lái)保護(hù)的作用，同時(shí)還能增強(qiáng)R系列減速機(jī)的生產(chǎn)效率，大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)，稱為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用．同時(shí)還兼起防止R系列減速機(jī)金屬腐蝕的保護(hù)作用

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0710月

環(huán)保設(shè)備專用減速機(jī)推薦-傘齒輪減速機(jī)

以上傘齒輪減速機(jī)型號(hào)是K系列減速機(jī)，而斜齒輪減速機(jī)型號(hào)是R系列減速機(jī)。蝸輪蝸桿減速機(jī)是S系列減速機(jī)。市場(chǎng)上的減速機(jī)，任意類型都有傘齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿等特性，但四大系列中的R系列斜齒輪減速機(jī)，K系列傘齒輪減速機(jī)，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，是目前好的

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0710月

S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合的前提

因?yàn)镾系列減速器在傳動(dòng)的時(shí)候是兩軸交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)的時(shí)候，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪確實(shí)被動(dòng)件。因?yàn)镾系列減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，所以般能獲得很大的傳動(dòng)比，般傳動(dòng)比為7-80。而且工作平穩(wěn)沒(méi)有噪音，傳動(dòng)的功率范圍也很大，可以自鎖。

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0610月

K系列減速機(jī)軸封設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止K系列減速機(jī)設(shè)備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力封。往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)K系列減速機(jī)輸送不允許泄漏介質(zhì)時(shí)，可采用隔膜式往復(fù)泵

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0610月

拆過(guò)的F系列減速器怎么裝回去

先把F系列減速器另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機(jī)座給拆下來(lái)，按順序把擺片拿出來(lái)，還有偏心軸承，針殼。F系列減速器的安裝是很有講究的，特別死擺片定不能裝錯(cuò)。先在購(gòu)買(mǎi)F系列減速器的時(shí)候要檢查兩片平行軸是不是對(duì)，平行軸的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中不分開(kāi)的。

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0510月

K系列減速機(jī)技術(shù)革命的發(fā)展

當(dāng)今的K系列減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比

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0510月

如何選購(gòu)BKM減速機(jī)雙曲面減速器

如何選購(gòu)BKM減速機(jī)雙曲面減速器。各位關(guān)注VEMT小編的顧客朋友們大家上午好，我是你們的VEMT減速機(jī)咨詢師。VEMT小編！今天VEMT小編來(lái)給大家傳授個(gè)秘訣，如何選購(gòu)雙曲面減速器

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0210月

直交軸齒輪減速馬達(dá)的定制和生產(chǎn)過(guò)程

先我們?cè)谠O(shè)計(jì)臺(tái)直交軸齒輪減速馬達(dá)的時(shí)候，我們需要工作機(jī)的類型、規(guī)格、需要的轉(zhuǎn)速是多大，要用多大的功率和扭矩，啟動(dòng)的特性如何，還是轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量，這些都是要進(jìn)行計(jì)算分析的。然后還需要看下工作機(jī)與我們的直交軸齒輪減速馬達(dá)的聯(lián)接方式

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0110月

S系列減速機(jī)主軸與軸承

S系列減速機(jī)的主軸主要指從發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸。 主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡(jiǎn)稱：在光具組中具有對(duì)稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過(guò)鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透鏡面中心的連線

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3009月

F系列減速機(jī)輸出軸和輸入軸安裝

F系列減速機(jī)輸出軸就是輸出動(dòng)力的軸。像電機(jī)就是轉(zhuǎn)換電動(dòng)力或液壓力或氣壓力為機(jī)械動(dòng)力，輸出軸就是傳遞扭距。而輸入軸是動(dòng)力進(jìn)入變速器的軸，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)輸入軸進(jìn)入變速器，再由輸入軸帶動(dòng)軸上的輸入齒輪將動(dòng)力傳遞給輸出齒輪而帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)差速器運(yùn)動(dòng)

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3009月

平行軸減速機(jī)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋

平行軸減速機(jī)的減速比：在我們選購(gòu)平行軸減速機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到減速比，減速比就是平行軸減速機(jī)的裝置上的傳動(dòng)比，意思就是平行軸減速機(jī)的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。

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3009月

硬齒面減速電機(jī)選型-VEMT減速機(jī)代理商筆記

硬齒面減速電機(jī)型號(hào)代號(hào)：UD為行星錐盤(pán)無(wú)極變速器代號(hào)，L為鋁合金即可，不標(biāo)注時(shí)為鑄鐵機(jī)殼。0.75為配用電機(jī)功率。硬齒面減速機(jī)選型代號(hào)：TRC：為減速器系列代號(hào)。F：1.無(wú)代號(hào)表示底腳安裝2.B5形式法蘭安裝。Z：B14形式法蘭安裝

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2909月

S系列減速機(jī)齒輪模數(shù)

模數(shù)是決定S系列減速機(jī)齒大小的因素。齒輪模數(shù)被定義為模數(shù)制輪齒的個(gè)基本參數(shù)，是人為抽象出來(lái)用以度量輪齒規(guī)模的數(shù)。目的是標(biāo)準(zhǔn)化齒輪刀具，減少成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數(shù)皆可參考標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表。隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù)，使其意義被弱化

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2909月

NMRV減速機(jī)與PC/NRV/減速機(jī)的區(qū)別以及價(jià)格

NMRV減速機(jī)與PC/NRV/減速機(jī)特點(diǎn)：PC蝸輪蝸桿減速機(jī)屬齒輪減速，用于低要求減速比的設(shè)備，減速比為1:3，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)太快，用PC蝸輪蝸桿減速機(jī)稍微減速下。NMRV為蝸輪蝸桿減速機(jī)代號(hào)，NMRV為帶輸入法蘭孔輸入，NRV為不帶輸入法蘭軸輸入。PC為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)代號(hào)

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2909月

硬齒面減速機(jī)斷齒的原因

硬齒面減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候容易出現(xiàn)故障的就是硬齒面齒輪減速機(jī)的齒面了，當(dāng)其在傳遞扭矩的時(shí)候，齒面就會(huì)很容易出現(xiàn)磨損，而且齒輪的輪齒也是出現(xiàn)磨損，甚至是折斷！就是連軸孔也會(huì)斷。是什么導(dǎo)致硬齒面齒輪減速器會(huì)折斷？

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2809月

F系列減速機(jī)油箱與潤(rùn)滑油選擇

想要選擇好的油箱與潤(rùn)滑油，我們第步定要先了解油箱和潤(rùn)滑油的性質(zhì)，他們的真正作用又在哪里，為什么可以稱得上是F減速機(jī)的血脈呢。油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。F系列減速機(jī)油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器

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2809月

斜齒輪減速機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)匯報(bào)

在二十紀(jì)末，界各地的機(jī)械設(shè)備上的技術(shù)都有很大的發(fā)展，在二十紀(jì)的時(shí)候，新技術(shù)也是要和家的發(fā)展有緊密的關(guān)系的。并且在這之前，各都制訂了《斜齒輪減速機(jī)》等系列斜齒輪減速機(jī)的標(biāo)淮。

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2809月

F系列減速機(jī)傳動(dòng)領(lǐng)域

先我們得了解下什么是傳動(dòng)，傳動(dòng)是指機(jī)械之間的動(dòng)力傳遞。也可以說(shuō)將F系列減速機(jī)機(jī)械動(dòng)力通過(guò)中間媒介傳遞給終端設(shè)備，這種傳動(dòng)方式包括鏈條傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及皮帶式傳動(dòng)等。傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的裝置，也可用來(lái)分配能量、改變轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)形式

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2709月

2016年R系列減速機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)

2016年R系列減速機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)。R系列減速機(jī)價(jià)格主要和成本和市場(chǎng)有關(guān)，同時(shí)還和整個(gè)通用設(shè)備制造業(yè)的行業(yè)行氣指數(shù)有關(guān)。由此可見(jiàn)，整個(gè)通用設(shè)備制造行業(yè)的行氣指數(shù)較為穩(wěn)定。R系列減速機(jī)是重型機(jī)械中的種。我們從整個(gè)重型機(jī)械的盈利水平就可以看出R系列減速機(jī)行業(yè)的盈利水平

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2709月

剎車馬達(dá)的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

剎車馬達(dá)的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系是什么呢？提到臺(tái)剎車馬達(dá)的大扭矩，你可能臉懵逼，也不知道扭矩的參數(shù)，因?yàn)榕ぞ刂苯幽苡绊懙焦β剩覀兂Ｕf(shuō)的扭矩大比扭矩小好，確切的說(shuō)法應(yīng)該是在同轉(zhuǎn)速下，扭矩高的剎車馬達(dá)的功率高，每臺(tái)的剎車電機(jī)在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩不同，所以他的功率也不同

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