2412月

硬齒面減速機齒輪齒形的計算

硬齒面減速機作為機械工業(yè)等傳動產(chǎn)品的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面齒輪減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這...

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2412月

S系列減速電機相比斜齒輪傳動

當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題：蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，S67減速機蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當S系列減速電機小于嚙合齒間當量摩擦角時（ψv= arctan fv ...

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2412月

K系列減速電機滾子軸承的選型分類

圓柱滾子軸承：這類滾子主要用于圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。該類滾子在尺寸上已標準化，可作為商品滾子供設計和用戶選擇。長圓柱滾子軸承：該類滾子分有軸徑用和無軸徑用兩種，主要用于K67減速機長圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。K系列減速電機滾針軸承：這類滾子主要用于滾針軸承、向...

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2412月

F97減速機溫度升高的解決方法

那為什么F97減速機在傳動的時候會升溫呢？在F67減速機的在運行過程當中，F(xiàn)系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導致F系列減速電機的溫度逐漸升高。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質溫度高于設計時的...

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2412月

R系列減速電機軸承過緊原因與作用

R67減速機軸承座的內(nèi)支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機軸承座型號在不同的公司樣本里的標記也不完全相同。對于標準軸承座...

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2412月

R系列減速電機的使用基數(shù)和規(guī)程間隙

軸為同軸減速機的中心，就是調(diào)劑電機轉速的關鍵設備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機鏈接，R系列減速電機將交流電轉化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機礪磁定子，路輸入給R77減速機電樞轉子，R系列減速電機通過控制電樞電壓來調(diào)節(jié)電動機轉速。同時給調(diào)速器個反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷R系列減速電機的轉速情...

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2312月

硬齒面減速機調(diào)質鋼齒輪

硬齒面減速機齒輪鋼中合金元素的作用主要是提高鋼的淬透性和保證硬齒面齒輪減速機零件在高溫回火后獲得預期的綜合性能。熱處理工藝是在臨界點以上定溫度加熱后淬火成馬氏體，并在500℃-650℃回火。熱處理后的金相組織是回火索氏體。這種組織具有強度、塑性和韌性的良好配合

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2312月

S系列減速電機減摩、耐磨和抗膠合性

在S系列減速電機蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機螺旋表面應經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便...

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2312月

K系列減速電機滾動軸承的核心性能

K系列減速電機滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少傘齒輪減速機摩擦損失的種精密的機械元件。K67減速機滾動軸承般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是借助于保持架均勻的將滾動體分布在內(nèi)圈和外圈之...

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2312月

F系列減速電機在使用中的耗能分析

通過改變風扇尺寸進行對F系列減速電機節(jié)能，大家都知道F67減速機?是把電能轉變成機械能的設備，在轉換過程中要產(chǎn)生能量損耗，這些能量損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使得F系列減速電機發(fā)熱。定制繞組有電流流過后就會產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽緣材料把熱傳導給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機外殼散發(fā)到空間。轉子的熱量是由轉子鋁耗摩...

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2312月

R系列減速電機的使用方法介紹

R77減速機在使用過程中如果不注意使用方法，那么也可能會給工作帶來小麻煩，嚴重的更會產(chǎn)生機械事故，那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機的時候，需要將R77減速機的中心軸線靠中間，因為如果不是靠中間的話，斜齒輪減速機中心軸的誤差會導致斜齒輪減速機的使用壽命。好穩(wěn)定在水平面上，保證R系列減...

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2312月

R系列減速電機的機械效率測試

R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額...

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2212月

硬齒面減速機表面淬火加工

硬齒面齒輪減速機硬度的分布剃度太大，同時淬硬質量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調(diào)質齒輪成倍增長，...

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2212月

S系列減速電機軸向齒距說明

S系列減速電機蝸桿和蝸輪的嚙合相當于齒條和漸開線齒輪的嚙合。因此，蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設計和制造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準。蝸桿的軸向齒距pX應與蝸輪的端面周節(jié)pt相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應與蝸輪的端面模數(shù)相等,以m表示,m應取為標準值。蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端...

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2212月

K系列減速電機齒輪淬火鋼的選用

K系列減速機齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損：由于淬火鋼的脆性大，切削時切屑與刀刃接觸短，切削力和切削熱集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨損。5、導熱系數(shù)低：般淬火鋼的導熱系數(shù)為7.12W/(m?K)，約為45號鋼的1/7。K67減速機材料的切削加工性等是9a，屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的...

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2212月

F系列減速電機的分類應用與特點

F67減速機的優(yōu)點就是設計簡化與節(jié)省空間。外發(fā)達家的F67減速機開發(fā)和生產(chǎn)處于界先進水平，大大促進了機械行業(yè)設備的發(fā)展，大多數(shù)減速電機結構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。而F系列減速電機傳動比分精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2-28800。能耗相對別的F67減速機來說較低，性能十分優(yōu)越，重要的是傳動的效...

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2212月

R系列減速電機運轉中的各種故障解析

R系列減速電機主軸不能定向移動或定向移動不到位這類故障大家也經(jīng)常遇到，此時我們應在檢查斜齒輪減速機定向控制電路的設置調(diào)整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調(diào)整的同時，還要檢查R77減速機位置檢測器的編碼器輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞。坐標軸進給時振動，就要檢查斜齒輪減速機線圈y7u機械進給絲杠同電機的連...

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2212月

R系列減速電機繞阻短路的解決方法

R67減速機的常見故障有很多，比如機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。振動應先區(qū)分是同軸減速機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而后針對具體情況進行排除。屬于R系列減速電機本身引起的振動，多數(shù)是由于轉子...

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2112月

硬齒面減速機傳動比與傳遞功率

硬齒面齒輪減速機傳動系統(tǒng)的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面齒輪減速電機的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準硬齒面減速機，并將此硬齒面減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在起，形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)。...

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2112月

S系列減速電機蝸桿導程角的作用

由于S系列減速電機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。具有自鎖性。當S67減速機蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸...

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