2106月

R系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整方法

R系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動(dòng)裝置，而R系列減速電機(jī)中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機(jī)能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。R系列減速電機(jī)運(yùn)行段時(shí)間后，由于各部件間相互的磨損，會(huì)導(dǎo)致軸承間隙的增大

閱讀詳情>

2106月

K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)

K系列減速電機(jī)齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機(jī)發(fā)生故障，錐齒輪減速機(jī)制造廠家要求整機(jī)拆卸下來(lái)，返廠維修，整個(gè)修理加上往返運(yùn)輸需要很長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對(duì)生產(chǎn)的影響，有些問(wèn)題，我們可以嘗試對(duì)K系列減速電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)

閱讀詳情>

2106月

F系列減速電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題

F系列減速電機(jī)振動(dòng)問(wèn)題。F系列減速電機(jī)自投入運(yùn)行以來(lái)始終保持在較為良好與正常的運(yùn)行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動(dòng)頻率提高，振動(dòng)噪音過(guò)大的問(wèn)題。振動(dòng)速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達(dá)到46毫米

閱讀詳情>

2106月

S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議

S系列減速電機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。S系列減速電機(jī)是傳動(dòng)機(jī)械中重要的基礎(chǔ)件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標(biāo)準(zhǔn)，形成系列。外S系列減速電機(jī)除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設(shè)計(jì)、安裝方式等方面較為先進(jìn)實(shí)用，現(xiàn)將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機(jī)的有關(guān)設(shè)計(jì)

閱讀詳情>

2006月

R系列減速電機(jī)齒輪變形如何處理

R系列減速電機(jī)齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機(jī)齒輪變形問(wèn)題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機(jī)工作時(shí)，由于過(guò)載或潤(rùn)滑失效等原因，使齒輪發(fā)生變形，如彎曲、扭轉(zhuǎn)、拉伸等，這樣就會(huì)使它的形狀或尺寸發(fā)生改變

閱讀詳情>

2006月

淺談K系列減速電機(jī)發(fā)熱和齒面問(wèn)題

淺談K系列減速電機(jī)發(fā)熱和齒面問(wèn)題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和錐齒輪減速機(jī)行業(yè)的不斷進(jìn)步，K系列減速電機(jī)在醫(yī)療設(shè)備、航天企業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機(jī)般在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備中發(fā)揮作用

閱讀詳情>

2006月

F系列減速電機(jī)的防治措施

F系列減速電機(jī)的防治措施。平行軸減速機(jī)在長(zhǎng)期工作中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于F系列減速電機(jī)磨損、滲漏等常見(jiàn)問(wèn)題，我主要采用補(bǔ)焊及刷鍍等問(wèn)題，磨損程度嚴(yán)重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問(wèn)題得到根本的解決，反而會(huì)在定程度上增加企業(yè)的成本

閱讀詳情>

2006月

S系列減速電機(jī)的軸系故障

S系列減速電機(jī)的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機(jī)的問(wèn)題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設(shè)計(jì)到制造到保護(hù)都存在著潛在的漏洞。在設(shè)計(jì)方面，蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪的齒數(shù)、齒形、嚙合間隙等細(xì)節(jié)，如果設(shè)計(jì)不合理，很容易造成S系列減速電機(jī)齒輪的嚙合接觸面小

閱讀詳情>

1906月

R系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑方案

R系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑方案。斜齒輪減速機(jī)的齒輪箱選的潤(rùn)滑方式是使用齒輪油，齒輪油具有潤(rùn)滑性好、冷卻效果好、功耗損失小等優(yōu)點(diǎn)，但直存在問(wèn)題是， 很容易在運(yùn)輸過(guò)程及使用中密封不嚴(yán)而漏油，還有換油周期短必須經(jīng)常換油

閱讀詳情>

1906月

偏心套在K系列減速電機(jī)裝配中的應(yīng)用

偏心套在K系列減速電機(jī)裝配中的應(yīng)用。K系列減速電機(jī)以其承載能力大、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)等點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、煤礦、冶金、水泥各行業(yè)。目前的趨勢(shì)是，錐齒輪減速機(jī)正逐步朝大型化發(fā)展。因?yàn)樗凝X面硬度較高，齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態(tài)主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和K系列減速電機(jī)的裝配精度，很難通過(guò)跑合來(lái)...

閱讀詳情>

1906月

F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用

F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用。平行軸減速機(jī)的功率是閉式傳動(dòng)裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機(jī)械功率的額定值。閉式傳動(dòng)裝置的小計(jì)算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)條件確定F系列減速電機(jī)功率

閱讀詳情>

1906月

S系列減速電機(jī)拆裝及結(jié)構(gòu)解析

S系列減速電機(jī)拆裝及結(jié)構(gòu)解析。由于原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，為了滿足生產(chǎn)中電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的需要，往往在工作機(jī)與原動(dòng)機(jī)之間設(shè)置專門(mén)的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機(jī)。S系列減速電機(jī)就是很常用的款減速裝置

閱讀詳情>

1706月

R系列減速電機(jī)中齒輪的失效形式

R系列減速電機(jī)中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達(dá)齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)屬閉式齒輪傳動(dòng)，潤(rùn)滑良好，無(wú)雜質(zhì)的影響，齒輪常見(jiàn)的失效形式有折斷，點(diǎn)蝕，膠合，磨損和塑形流動(dòng)

閱讀詳情>

1706月

K系列減速電機(jī)噪聲的根源

K系列減速電機(jī)噪聲的根源。錐齒輪減速機(jī)的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設(shè)計(jì)參數(shù)，制造精度與它的工作條件。由生產(chǎn)實(shí)踐中可知：K系列減速電機(jī)的噪聲值隨著中心距的增大，轉(zhuǎn)速的升高和傳動(dòng)比的減小而增大

閱讀詳情>

1706月

F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑

F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑。F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有以下幾種：油裕潤(rùn)滑、循環(huán)潤(rùn)滑、大型齒輪及開(kāi)式齒輪，采用干油噴射潤(rùn)滑等。般而言，粘度增加個(gè)號(hào)，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油的油品穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降

閱讀詳情>

1706月

S系列減速電機(jī)附件的用途

S系列減速電機(jī)附件的用途。為保證S系列減速電機(jī)正常工作,蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部還需要這些附件：定位銷、油標(biāo)、通氣器、起蓋螺釘、螺塞等。下面就介紹下蝸輪蝸桿減速減速機(jī)中這些附件的作用

閱讀詳情>

1606月

R系列減速電機(jī)軸介紹

R系列減速電機(jī)軸介紹。R系列減速電機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)將原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低和轉(zhuǎn)矩增大，以實(shí)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)中的需要。目前斜齒輪減速機(jī)的主要參數(shù)如中心距、傳動(dòng)比、模數(shù)、齒寬系數(shù)等都有定的標(biāo)準(zhǔn)。軸是組成斜齒輪減速機(jī)的個(gè)重要零件

閱讀詳情>

1606月

K系列減速電機(jī)斷軸原因及解決方法

K系列減速電機(jī)斷軸原因及解決方法。K系列減速電機(jī)般具有質(zhì)量小、承載能力高、體積小、效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于功率與負(fù)荷的不斷增大，錐齒輪減速機(jī)的斷軸故障時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。 常見(jiàn)的斷軸故障發(fā)生在錐齒輪減速機(jī)第垂直齒輪軸的高速軸上。引起斷軸的原因主要有以下幾個(gè)方面

閱讀詳情>

1606月

F系列減速電機(jī)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

F系列減速電機(jī)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)。為了保證F系列減速電機(jī)正常地工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合及箱體的結(jié)構(gòu)給予足夠的重視 外，還應(yīng)考慮到為平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及檢修時(shí)箱蓋與箱體的 精確定位和其他小部件的設(shè)計(jì)

閱讀詳情>

1606月

S系列減速電機(jī)的維修和保養(yǎng)

S系列減速電機(jī)的維修和保養(yǎng)。S系列減速電機(jī)維修（拆卸與裝配）： 拆卸前應(yīng)先放凈潤(rùn)滑油，分解機(jī)座、針齒殼，然后依次分解軸承、間隔環(huán)等零件。 裝配時(shí)注意以下各項(xiàng)： 裝配前，將蝸輪蝸桿減速機(jī)的零件全部清洗干凈

閱讀詳情>