2706月

R系列減速電機傳動比選用

R系列減速電機傳動比選用。兩斜齒輪減速機傳動比選用 ：兩斜齒輪減速機各傳動比的分配， 直接影響R系列減速電機的承載能力和使用壽命，還會影響其體積，重量和潤滑，低速般轉(zhuǎn)速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直接影響R系列減速電機的尺寸和重量

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2706月

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當會導(dǎo)致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后

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2706月

如何降低F系列減速電機的溫度

如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產(chǎn)中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機連續(xù)工作四小時以上后，機體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機內(nèi)氣體膨脹，產(chǎn)生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機內(nèi)機油的濃度隨之降低

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2706月

S系列減速電機的新型螺旋密封

S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復(fù)試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封

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2606月

R系列減速電機異常震動

R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產(chǎn)生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致，對于正常運行的斜齒輪減速機，出現(xiàn)輕微震動是正常的，若R系列減速電機震動較大，產(chǎn)生明顯的噪音那就是故障了

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2606月

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備，其缺點是是易滲油

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2606月

F系列減速電機軸承的檢修

F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點

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2606月

S系列減速電機的裝配技巧

S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱體內(nèi)

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2406月

R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性

R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性。聯(lián)軸器對中的重要性：對中不好會對斜齒輪減速機內(nèi)互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響，從而縮短R系列減速電機的使用壽命，而且還會導(dǎo)致R系列減速電機溫度過高，漏油和較高的能量損耗等等惡性結(jié)果

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2406月

K系列減速電機軸承的檢修

K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點，因此軸承工作狀態(tài)的好壞

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2406月

F系列減速電機測試臺

F系列減速電機測試臺。在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)中，F(xiàn)系列減速電機得到了廣泛的應(yīng)用，不同的平行軸減速機對齒輪的性能質(zhì)量要求不同，通常會在以下兩方面體現(xiàn)出來：是要有良好的接觸區(qū)，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀

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2406月

S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法

S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業(yè)，蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現(xiàn)象比較嚴重，影響正常生產(chǎn)

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2306月

淺談R系列減速電機箱體孔修復(fù)技術(shù)

淺談R系列減速電機箱體孔修復(fù)技術(shù)。如果要改變傳統(tǒng)的斜齒輪減速機箱體修復(fù)方法，就需要通過改變上、下箱體合口面的中心，來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的，大大提高了R系列減速電機的修復(fù)效率，省去了傳統(tǒng)堆焊孔的工藝

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2306月

K系列減速電機更換機油注意事項

K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經(jīng)運轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品

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2306月

F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu)

F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結(jié)構(gòu)

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2306月

S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較

S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設(shè)備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對這方面的認識和實踐經(jīng)驗

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2206月

R系列減速電機動密封點的治漏方法

R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后，這里便成為泄漏點

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2206月

K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障

K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方向為長軸

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2206月

F系列減速電機軸承間隙調(diào)整

F系列減速電機軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機在運行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導(dǎo)致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調(diào)整方法

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2206月

S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧

S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導(dǎo)致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現(xiàn)場的檢修帶來不安全因素

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