VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
減速機(jī)圖紙 / News Center
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1917-05
R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程 R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程。在斜齒輪減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫會使泵的容積效率太低或者粘度太高，在泵送粘度大的介質(zhì)時，降低轉(zhuǎn)速。輸送壓力太高，轉(zhuǎn)速太高，由于潤滑不充分導(dǎo)致R系列減...
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1917-05
K77減速機(jī)交換測量原理 K77減速機(jī)交換測量原理。K系列減速機(jī)使用根四線電纜（如AC-112型）可以連接到測量電子元件。如圖2-3所示，錐齒輪減速機(jī)電源和所測得的信號因而各自通過對獨立的電線從測量電子元件輸送到傳感器之前的后的接線點（振蕩器或接線盒...
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1917-05
F27減速機(jī)傳感器使用解析 F27減速機(jī)傳感器使用解析。內(nèi)的F系列減速機(jī)多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的平行軸減速機(jī)問題更突出，使用...
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1917-05
S57減速機(jī)機(jī)械傳動體系原理 S57減速機(jī)機(jī)械傳動體系原理。如果在S系列減速機(jī)LIM1激活期間發(fā)生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復(fù)位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。如果蝸輪蝸桿減速機(jī)電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設(shè)定時延遲，LED會...
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1817-05
R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家重新安裝過程 R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家重新安裝過程。在R系列減速機(jī)重新安裝過程中，必須遵循機(jī)械工程領(lǐng)域和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面現(xiàn)行的有效通則。 必須檢查斜齒輪減速機(jī)O形圈有否損壞，如果需要的話，用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換，必須確保新墊...
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1817-05
K77減速機(jī)阻塞指示原理 K77減速機(jī)阻塞指示原理。在錐齒輪減速機(jī)正常運行過程中，碰觸機(jī)器的外殼會感到很熱，某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時，嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝...
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1817-05
F27減速機(jī)吸入管道過濾器的使用 F27減速機(jī)吸入管道過濾器的使用。平行軸減速機(jī)吸入管路漏氣，軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 （也可以包括吊環(huán)螺栓），將帶有...
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1817-05
S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接 S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接。如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機(jī)運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的...
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1717-05
R137減速機(jī)電阻標(biāo)準(zhǔn)值概括 R137減速機(jī)電阻標(biāo)準(zhǔn)值概括。在初次調(diào)試R系列減速機(jī)之前，如果泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于斜齒輪減速機(jī)水或者含有水的液體會導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險，因此嚴(yán)禁采用上述液體對泵體進(jìn)...
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1717-05
生產(chǎn)廠家如何保護(hù)K系列減速機(jī) 生產(chǎn)廠家如何保護(hù)K系列減速機(jī)。在起動K系列減速機(jī)機(jī)器之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對于傘齒輪減速機(jī)電動式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好...
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1717-05
F37減速機(jī)螺紋與過濾器的作用 F37減速機(jī)螺紋與過濾器的作用。在平行軸減速機(jī)螺紋栓的螺紋上使用Loctite化合物，并將其通過螺絲裝入行星載體。將帶有連接管的齒噴嘴通過使用螺絲安裝到聯(lián)結(jié)軸中。將已經(jīng)預(yù)先安裝號的斜面齒輪放置到圓柱滾軸軸承外圈中，并使用...
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1717-05
S57減速機(jī)光軸形狀制作原理 S57減速機(jī)光軸形狀制作原理。般而言，S系列減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了避免發(fā)生振動現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下...
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1717-05
S57減速機(jī)光軸形狀制作原理 S57減速機(jī)光軸形狀制作原理。般而言，蝸輪蝸桿減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了避免發(fā)生振動現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)...
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1617-05
R97減速機(jī)模態(tài)分析 R97減速機(jī)模態(tài)分析。斜齒輪減速機(jī)有限元是求解連續(xù)區(qū)域內(nèi)的邊值問題和初值問題的數(shù)值方法。把分析域離散成有限只的在結(jié)點相聯(lián)結(jié)的子域或單元，即為有限元。全部有限元的集合就等價于整個分析體系。有限元內(nèi)待定的場函數(shù)則近似地...
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1617-05
K77減速機(jī)的裝配線體原理 K77減速機(jī)的裝配線體原理。傘齒輪減速機(jī)主動錐齒輪總成是關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在K系列減速機(jī)主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二...
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1617-05
F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家的滿鍵處理 F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家的滿鍵處理。如果F系列減速機(jī)采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了平行軸減速機(jī)避免發(fā)生振動現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵...
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1617-05
S57減速機(jī)的電纜分解原理 S57減速機(jī)的電纜分解原理。因此蝸輪蝸桿減速機(jī)必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這S系列減速機(jī)通常包括儀器的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。...
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1517-05
R97減速機(jī)的測量原理 R97減速機(jī)的測量原理。斜齒輪減速機(jī)機(jī)械傳動的嚙合效率即嚙合副的效率，嚙合副的效率決定于嚙合副中的磨損程度即構(gòu)成嚙合副的構(gòu)件間的相對滑動率和接觸面積的大小。因嚙合副中鋼球與內(nèi)、斜齒輪減速機(jī)槽為點接觸，故接觸面積小。...
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1517-05
K77減速機(jī)裝置發(fā)熱如何處理 K77減速機(jī)裝置發(fā)熱如何處理。K系列減速機(jī)輪箱體在地基上的位置將影響到齒輪齒的負(fù)荷曲線。在擰緊地基螺栓時，必須要使用氣泡水準(zhǔn)儀根據(jù)齒輪箱體所表的各點進(jìn)行檢查。當(dāng)齒輪箱體兩側(cè)的測量點的氣泡水準(zhǔn)儀值相等時，就可以達(dá)到正...
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1517-05
F37減速機(jī)的評判原理 F37減速機(jī)的評判原理。平行軸減速機(jī)定位基準(zhǔn)和夾壓部位的選擇組合機(jī)床般為工序集中的多刀加工,不但切削負(fù)荷大,而且工件受力方面變化。因此,正確選擇F系列減速機(jī)定位基準(zhǔn)和夾壓部位是保證加工精度的重要條件。本道工序主要是加工...
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