- [減速機(jī)圖紙]S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析2017年05月22日 09:17
- S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,對應(yīng)力集中敏感性低;其次應(yīng)滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求,同時(shí)還應(yīng)考慮價(jià)格供應(yīng)等情況 。由以上軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算可知:S系列減速機(jī)軸的強(qiáng)度要求較高,塑 性和韌性要求較好,心部強(qiáng)度要求不高,綜合考慮決定采用45鋼
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- [減速機(jī)圖紙]S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理2017年05月20日 09:10
- S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理。S系列減速機(jī)工程中的隨機(jī)信號般均按各態(tài)歷經(jīng)的平穩(wěn)隨機(jī)過程來處理。平穩(wěn)隨機(jī)過程在時(shí)間上是無始無終的,即它的能量是無限的,本身的傅里葉變換是不存在的,但功率可能是有限的,可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計(jì)的角度來描述隨機(jī)信號的頻域特性,平穩(wěn)隨機(jī)過程統(tǒng)計(jì)特征的計(jì)算要求信號i無限長
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)機(jī)械傳動(dòng)體系原理2017年05月19日 10:38
- S57減速機(jī)機(jī)械傳動(dòng)體系原理。如果在S系列減速機(jī)LIM1激活期間發(fā)生了OK錯(cuò)誤,限定信號(LED和斷電器)會復(fù)位到OK錯(cuò)誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。如果蝸輪蝸桿減速機(jī)電流測量值高于限定值并長期時(shí)間保持在此水平,超出了設(shè)定時(shí)延遲,LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當(dāng)按正常斷電設(shè)定,LIM2會通電,當(dāng)按正常通電繼電器設(shè)定
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接2017年05月18日 09:01
- S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接。如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話,則將其卸掉,將新的潤滑油脂壓入軸承,并直至舊的油脂擠出來為止讓電機(jī)運(yùn)行1-2小時(shí)以確保將蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。在運(yùn)行過程中,可以對電機(jī)進(jìn)行重新(二次)潤滑處理
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)光軸形狀制作原理2017年05月17日 09:00
- S57減速機(jī)光軸形狀制作原理。般而言,蝸輪蝸桿減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理,并且軸上必須貼上紅色膠帶,并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象,在鍵槽加工好之后,聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)的電纜分解原理2017年05月16日 09:00
- S57減速機(jī)的電纜分解原理。因此蝸輪蝸桿減速機(jī)必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這S系列減速機(jī)通常包括儀器的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。 所有不產(chǎn)生操作電壓的傳導(dǎo)性機(jī)殼和儀器元件都是傳遞或接收干擾的可能的天線。
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析軸承發(fā)熱2017年05月15日 09:23
- S57減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析軸承發(fā)熱。從S系列減速機(jī)太陽輪上拆除螺栓,并堵塞行星輪支架上相應(yīng)的螺孔;將內(nèi)齒圈支架以及兩個(gè)內(nèi)齒圈起裝入行星輪的輪齒中;用螺栓和銷軸固定內(nèi)齒圈支架,并注意其上面的標(biāo)記;將蝸輪蝸桿減速機(jī)預(yù)先裝配好的二行星架裝入導(dǎo)向軸承中,并使它至少與內(nèi)齒圈支架上3個(gè)厚為20mm的墊片相接觸;安裝二行星傳動(dòng)裝置的太陽輪
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- [減速機(jī)圖紙]S77減速機(jī)重構(gòu)信號原理2017年05月13日 08:43
- S77減速機(jī)重構(gòu)信號原理。S系列減速機(jī)小波包的分解系數(shù)的重構(gòu)信號,即重構(gòu)某小波包,只需保留這小波包的數(shù)據(jù),而把這層中其他小波包的數(shù)據(jù)置為零。然后把經(jīng)處理的蝸輪蝸桿減速機(jī)小波包數(shù)據(jù)代入重構(gòu)公式 (4.60) ,經(jīng)過 J層重構(gòu)之后就可以把這小波包的時(shí)域分辨率提高到原來的大小(信號長度恢復(fù))
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- [減速機(jī)圖紙]S77減速機(jī)齒輪泵與齒輪的關(guān)系2017年05月12日 09:01
- S77減速機(jī)齒輪泵與齒輪的關(guān)系。S系列減速機(jī)齒輪泵具有雙層殼體或者相應(yīng)的管道,并且可以利用液體或者氣體介質(zhì)進(jìn)行加熱或者冷卻。蝸輪蝸桿減速機(jī)泵內(nèi)的溫度傳感器用于監(jiān)控和保護(hù)泵,以避免傳動(dòng)電機(jī)發(fā)生異常起動(dòng)的現(xiàn)象。除非事先雙方達(dá)成協(xié)議,否則蝸輪蝸桿減速機(jī)泵的安裝/裝配必須確保傳動(dòng)軸和副軸之間處于垂直相鄰的狀態(tài)
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- [減速機(jī)圖紙]S97減速機(jī)的潤滑油溫度適用原理2017年05月11日 08:37
- S97減速機(jī)的潤滑油溫度適用原理。S系列減速機(jī)所泵送的介質(zhì)粘度越低,則相應(yīng)的運(yùn)行間隙就必須越小,以便獲得泵的良好容積效率。但是必須將蝸輪蝸桿減速機(jī)所泵送的介質(zhì)純度加以提高,以便獲得運(yùn)行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。對于填料箱的填充物而言,在運(yùn)行期間,為了消散摩擦產(chǎn)生的熱量,上述填充物會產(chǎn)生輕微的滴漏現(xiàn)象。對于軸向面密封而言,在蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行期間
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- [減速機(jī)圖紙]S97減速機(jī)安裝前的清除過程2017年05月10日 10:13
- S97減速機(jī)安裝前的清除過程。蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應(yīng)滿足兩個(gè)基本要求:A:輪齒的對稱平面應(yīng)與軸線重合,以保證輪齒正確嚙合。B:要使兩錐齒輪的軸向位置正確,以保 證S系列減速機(jī)的正確嚙合。從蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配圖可知:軸向位置由軸承蓋的預(yù)留調(diào)整量來控制,錐齒輪的軸向位置由調(diào)整墊圈的厚度尺寸控制
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- [減速機(jī)圖紙]S97減速機(jī)電纜入口注意事項(xiàng)2017年05月09日 09:19
- S97減速機(jī)電纜入口注意事項(xiàng)。如果S系列減速機(jī)安裝有防凝加熱器的話,好使其處于受激勵(lì)狀態(tài)。蝸輪蝸桿減速機(jī)電解電容器(如果裝在單相電機(jī)上的話)的規(guī)格特性要求存放超過1-2年的話必須進(jìn)行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動(dòng)軸承的機(jī)器而言,必須在蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)輸過程中配上緊固裝置。只能利用吊耳吊裝電機(jī),對于同樣規(guī)格的電機(jī)而言,由于不同的輸出值,部件分布以及輔助設(shè)備的影響,其重心各不相同
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- [減速機(jī)圖紙]S97減速機(jī)的供油原理2017年05月08日 09:25
- S97減速機(jī)的供油原理。為了保證S系列減速機(jī)供油系統(tǒng)工作可靠,就必須遵循由供油系統(tǒng)和液壓元件的制造商所提供的操作和維護(hù)說明。盡管有關(guān)液壓系統(tǒng)的些通用的操作和維護(hù)說明,能夠給供油系統(tǒng)的使用和維護(hù)提供有價(jià)值的信息,此外還需要提供些特別的說明。可以在有關(guān)蝸輪蝸桿減速機(jī)供油系統(tǒng)和減速機(jī)的說明中、在供油系統(tǒng)的技術(shù)資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說明
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)定位組件原理2017年05月06日 08:57
- S系列減速機(jī)定位組件原理。蝸輪蝸桿減速機(jī)主要包含三大方面,分別是蝸輪蝸桿減速機(jī)前定位組件、蝸輪蝸桿減速機(jī)后定位板組件和蝸輪蝸桿減速機(jī)地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車的,后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的,S系列減速機(jī)地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的穩(wěn)定工作原理2017年05月05日 14:31
- S系列減速機(jī)的穩(wěn)定工作原理。蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),傳動(dòng)裝置外殼的觀察孔不得打開!嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近傳動(dòng)裝置,并向內(nèi)塞入其他物品!在從事某些工作,而必須將傳動(dòng)系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前,責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動(dòng)系統(tǒng)無法開機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家正交試驗(yàn)法2017年05月03日 09:05
- S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家正交試驗(yàn)法。S系列減速機(jī)正交試驗(yàn)法是研究與處理多因素試驗(yàn)的種科學(xué)方法。它在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論認(rèn)識的基礎(chǔ)上,利用規(guī)格化的表正交表,科學(xué)地優(yōu)化試驗(yàn)條件,合理安排試驗(yàn)。其突出優(yōu)點(diǎn)在于能從很多試驗(yàn)條件中選出代表性強(qiáng)的少量數(shù)次條件,并能對少量數(shù)次試驗(yàn)條件的分析,找出較好的蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)條件即優(yōu)或較優(yōu)的試驗(yàn)方案
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行2017年04月10日 09:11
- S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺S系列減速機(jī)泵都刻有個(gè)表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動(dòng)泵的話,則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封發(fā)生過載的危險(xiǎn)并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下,也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)動(dòng)傳動(dòng)裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程2017年04月08日 08:44
- S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程。如果S系列減速機(jī)在惡劣的條件下工作(如高的空氣濕度、腐蝕性的介質(zhì)以及大的溫差變化)就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加油還是廢油排放,合成油和礦物油都不允許混合!必須遵循機(jī)器上所附的有關(guān)符號并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如:標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭;標(biāo)明液壓接頭的符號
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)軸向面密封2017年04月07日 08:59
- S系列減速機(jī)軸向面密封。S系列減速機(jī)齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個(gè)密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話,就會發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象??梢圆扇”O(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)起動(dòng)到開始泵送所用的時(shí)間不能超過30秒。如果泵已停止運(yùn)行很長的段時(shí)間,則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液,以確保S系列減速機(jī)能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)齒輪泵的安裝位置2017年04月06日 08:45
- S系列減速機(jī)齒輪泵的安裝位置。S系列減速機(jī)齒輪泵具有雙層殼體或者相應(yīng)的管道,并且可以利用液體或者氣體介質(zhì)進(jìn)行加熱或者冷卻。泵內(nèi)的溫度傳感器用于監(jiān)控和保護(hù)泵,以避免傳動(dòng)電機(jī)發(fā)生異常起動(dòng)的現(xiàn)象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪泵采用電子加熱筒進(jìn)行加熱,其溫度通過個(gè)系統(tǒng)控制器加以連續(xù)控制
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