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HGF減速機(jī) 直交軸減速機(jī)
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減速機(jī)型號(hào):HGF
電機(jī) 功率:6W-22KW
減速機(jī)扭矩:3.5-5000N/M
減速機(jī)比數(shù):2.5:1-1800:1
應(yīng)用 范圍:包裝設(shè)備,電鍍?cè)O(shè)備,陶瓷設(shè)備,木工機(jī)械,印刷設(shè)備,塑料機(jī)械,液壓設(shè)備,清洗設(shè)備等等
- [減速機(jī)型號(hào)]如何提高直交軸減速電機(jī)的工作效率2016年12月09日 12:29
- 般直交軸齒輪減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑??傊瑧?yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用直交軸減速電機(jī)的潤(rùn)滑油,味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致HG系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的常見(jiàn)故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機(jī)發(fā)熱和漏油:直交軸減速電機(jī)為了提高效率般均采用有色金屬做軸,軸身則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)散發(fā)出較高的熱量,使HG系列減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變得稀疏,容易油液造成泄漏。主要原因有四點(diǎn),是直交軸齒輪減速機(jī)材質(zhì)的搭配是否合理,二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是HG系列減速機(jī)潤(rùn)滑油的選擇與添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)工作溫度異常原因2016年12月05日 10:38
- 不論對(duì)于任何記起來(lái)說(shuō),正常的工作溫度是指直交軸減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中,運(yùn)行時(shí)達(dá)到的正常的溫度,如果HG系列減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的溫度長(zhǎng)期超過(guò)了機(jī)械極限工作溫度,就會(huì)加快緣材料的老化,從而大大的縮短了直交軸減速機(jī)的使用壽命,因此,在直交軸減速機(jī)的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中溫度也是影響到HG系列減速機(jī)使用壽命的主要原因之。相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)溫升,溫升是指直交軸齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差,般都是由減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱引發(fā)的
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)斷軸處理方法2016年12月01日 15:18
- 直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析:直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來(lái),產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn):1.HG系列減速機(jī)劇烈振動(dòng)其動(dòng)負(fù)荷增加,甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺(tái)階,軸的截面突然改變,或者軸上有鍵槽,使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動(dòng),或者啟動(dòng)速度過(guò)快等促使軸斷裂。
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的徑向力承受過(guò)大2016年11月28日 14:45
- 為什么HG減速機(jī)的輸出軸扭斷了?為此我們對(duì)此專門(mén)進(jìn)行了研究,查看HG系列減速機(jī)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸端面,發(fā)現(xiàn)與直交軸減速機(jī)輸出軸的端面完全斷了。橫斷的那邊外圈比較名明亮,而越靠近軸心處斷面的顏色就越加呈暗色,后發(fā)現(xiàn)到軸心出就是被硬生生折斷的。這就充分的說(shuō)明了造成直交軸減速電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向力承受過(guò)大導(dǎo)致的斷軸!
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)零件的裝配要求2016年11月25日 13:15
- 我們不能在對(duì)零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)直交軸減速電機(jī)內(nèi),觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙,還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體,拔出HG系列減速機(jī)上的定位銷(xiāo),隨后擰掉軸承改上的羅算,再去下上箱體。先要對(duì)HG系列減速機(jī)的滾動(dòng)軸承清洗,般選用汽油
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)精度2016年11月22日 12:48
- HG系列直交軸減速電機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,直交軸減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精確的角度傳動(dòng)都可以見(jiàn)到的內(nèi)部應(yīng)用零件,而且在設(shè)備機(jī)械的工業(yè)應(yīng)用上,直交軸減速機(jī)還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機(jī)直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)裝配過(guò)程要點(diǎn)2016年11月19日 11:57
- HG減速機(jī)的工作環(huán)境溫度不能過(guò)高或者過(guò)低,如果在工作環(huán)境低于零下的時(shí)候,在HG減速機(jī)啟動(dòng)前的潤(rùn)滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度,這樣直交軸減速電機(jī)就可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機(jī)是理由各齒輪的傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速目的,所以裝配過(guò)程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來(lái)帶動(dòng)大齒輪就可以達(dá)到減速的目的了,再對(duì)裝配采用多這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且直交軸齒輪減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)HG系列減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以軸承對(duì)整個(gè)直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列減速機(jī)的箱體通常用灰鑄鐵制造,對(duì)于重載或有沖擊載荷的其他減速機(jī)也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的直交軸齒輪減速機(jī),為了簡(jiǎn)化工藝和降低成本,都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機(jī)軸系部件的安裝和拆卸,箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系列減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,直交軸減速機(jī)的箱體底座般不采用完整的平面
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