SA77減速機(jī)在提梁機(jī)上的選型_VEMTE傳動(dòng)。提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計(jì)的一種門式起重機(jī).提梁機(jī)主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成,構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)螺栓連接,易于拆裝、運(yùn)輸;與普通門式起重機(jī)相比,安裝方便快捷,經(jīng)濟(jì)實(shí)用?，F(xiàn)在有一個(gè)用戶的需求是選擇一套使用符合提梁機(jī)適用的四大系列減速機(jī)，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢?今天來看看提梁機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。

一種跨度可調(diào)整的提梁機(jī),包括橫梁 ,橫梁的一側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的數(shù)量共計(jì)為兩個(gè),且呈對(duì)稱分布,橫梁的外側(cè)面中部滑動(dòng)連接有活動(dòng)環(huán),活動(dòng)環(huán)的下表面固定連接有吊鉤,橫梁的截面形狀為圓柱形,限位箱的下表面與固定塊固定連接,支撐框架的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)支撐桿,支撐框架的外側(cè)面一側(cè)固定連接有支撐三角架,支撐三角架的上表面與固定塊固定連接,支撐三角架的外側(cè)面一側(cè)開設(shè)有通孔,調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的下表面固定連接有固定塊,固定塊的固定塊的下表面固定連接有支撐框架,支撐框架的外側(cè)面另一側(cè)設(shè)置有升降結(jié)構(gòu),升降結(jié)構(gòu)包括二級(jí)伺服電機(jī)減速機(jī)、主動(dòng)輪,從動(dòng)輪、主級(jí)傳動(dòng)輪、從級(jí)傳動(dòng)輪和承載箱,箱體的外側(cè)面一側(cè)固定連接有電機(jī)箱,電機(jī)箱的內(nèi)底壁通過二級(jí)伺服電機(jī)座與二級(jí)伺服電機(jī)固定連接,二級(jí)伺服電機(jī)的輸出端與主動(dòng)輪固定連接,主動(dòng)輪的一側(cè)面通過皮帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接,從動(dòng)輪的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連桿,連桿的一端與支撐框架固定連接,連桿的外側(cè)面一側(cè)與主級(jí)傳動(dòng)輪的內(nèi)壁活動(dòng)連接,主級(jí)傳動(dòng)輪的一側(cè)面通過傳送帶與從級(jí)傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接,傳送帶的一側(cè)面與承載箱固定連接,從級(jí)傳動(dòng)輪的內(nèi)壁活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)棒,轉(zhuǎn)動(dòng)棒的一端與固定塊固定連接,支撐框架的下表面固定連接有箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)結(jié)構(gòu),伺服電機(jī)的輸出端與主動(dòng)過渡輪固定連接,主動(dòng)過渡輪的一側(cè)面通過連接繩與從動(dòng)過渡輪減速機(jī)傳動(dòng)連接,從動(dòng)過渡輪的內(nèi)壁通過固定桿與鏈條輪固定連接,鏈條輪的外側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有鏈條,調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動(dòng)卡環(huán)、齒條、限位箱﹑齒輪、螺桿和一級(jí)伺服電機(jī),橫梁的外側(cè)面一側(cè)與滑動(dòng)卡環(huán)滑動(dòng)連接,橫梁的下表面與齒條固定連接,滑動(dòng)卡環(huán)的下表面與限位箱固定連接,限位箱的內(nèi)側(cè)壁通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿與齒輪活動(dòng)連接。這是用戶的裝置使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的負(fù)載,還有設(shè)備的速度要求和減速比，通過計(jì)算才能知道設(shè)備的實(shí)際的參數(shù)要求，然后選擇出合適的減速器型號(hào)，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了設(shè)備的工作情況，那么此時(shí)可以考慮S系列減速機(jī)的S77減速器，SF77蝸輪減速器，SA77減速機(jī)，SAF77減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。